主题：广西第一跨海大桥设计蓝图面世 跨越茅尾海不挡潮
- 发表于2011-11-11
红色“双子塔”闪耀北部湾
两座高耸入云的红色桥塔雄跨在北部湾蜿蜒的沿海小岛上，在蓝天碧海之间优雅地伸出长长的手臂，用钢索拉起整座大桥，远看雄伟壮观，近看绚丽夺目——这是龙门跨海大桥设计效果图给记者的第一印象。
龙门跨海大桥一个显著的特点是有两座高度180米的红色桥塔，桥塔之间是“一跨过海”的主跨，距离长达1.16公里。而整座桥的长度长达7公里。巧妙的是，两座雄伟的桥塔都立在两个小岛上，无需在水中施工基础，这样施工难度不仅大减，也不会对海洋环境造成太大影响。
大桥周边分布着许多小岛，大桥桥塔颜色为明亮的中国红，在蓝天碧水中显得光亮夺目。其次，中国红配上线型优美的桥梁，整体视觉大气、恢宏，为秀美的岛屿风光锦上添花。
在造型上，大桥两座桥塔采取中国古典龙门造型，寓意着北部湾经济鱼跃龙门，快速腾飞。而塔顶装饰壮锦图案，尽显壮乡风情。
龙门大桥主桥如何实现千米海域的跨越，这是建设者需解决的最大难题。据介绍，龙门跨海大桥采用悬索桥，届时将先建起两边的桥塔，再挂两根主缆和吊索，最后将主梁用船一块块运到海面进行逐段拼接。该大桥的施工将至少需要3年半。
- 发表于2011-11-11
跨越茅尾海不挡潮
龙门跨海大桥起点位于防城港市公车镇，终点位于钦州港区，项目线路总长17公里，其中桥长约7公里。从路线图看，龙门跨海大桥是连接防城港港区和钦州港区的一个最便捷的通道，如果不架桥的话，由于茅尾海是内嵌式的海湾，线路需要沿着茅尾海海岸线往里面绕弯，多走20多公里，更重要的是龙门大桥跨越茅尾海，充分体现了滨海公路的“近海、贴海、见海”的特色。
在茅尾海的哪个位置架桥也有考虑。广西交通设计院设计人员介绍说，在桥位选择上，由于茅尾海是一个布袋形状的内海，“它有一个很重要的功能是纳潮，如果主跨的桥墩建在海里面，就影响了茅尾海的纳潮，当时考虑尽可能不影响水文，把对周围海洋环境的影响减到最小。自治区政府多次组织论证后，最终选定现在的桥位，即从海面最窄的龙门海峡一跨过海，该处海面宽1000米。两个桥塔建在小岛上，对环境的破坏降到最低”。
- 发表于2011-11-11
龙门跨海大桥效果图
龙门跨海大桥在广西滨海公路规划图中位置（广西交通设计院供图）
（记者李沛 张孟君 ）自广西滨海公路去年12月开工建设后，该项目的关键工程——龙门跨海大桥一直受到社会各界的密切关注：作为广西第一跨海大桥、北部湾的标志性建筑，它的模样什么时候掀起盖头来？如何在白茫茫的海域空间跨越？在北部湾这片美丽的海湾，构筑龙门跨海大桥这样庞大的工程，如何保护好海洋环境？如何将雄伟的人工建筑融入美丽的北部湾环境？为此，记者11月9日走进广西交通规划勘察设计研究院一探究竟。