效果图（纵向为西城大道）
进入临桂新区的主要通道之一——— 西城大道，目前正式进入改造施工。记者从新区管委会了解到，改造后的西城大道将由双向六车道升级为双向八车道，施工时间预计一年。
西城大道北与机场路相接，南至临苏路口，全长约7.7公里。记者前天驱车前往西城大道看见，道路部分绿化植物已经开始移植，但路面的施工尚未全面展开。据临桂县有关部门负责人介绍，为了确保植物成活率，施工过程中需暂时将其移植到别处，待施工完成后，再重新移栽回来，预计路面施工7月份将全面铺开。
据介绍，西城大道于2003年修建，该路原本是按照县城的定位规划设计，随着临桂新区的建设发展，原有40米宽的道路已无法满足新区未来发展的需要。改造后，新路的规划宽度将达60米，双向八车道，隔离带的宽度将由3米拓宽至6米，两边机非隔离带宽度由1.5米拓宽至2米，不仅交通承载能力得到提升，绿化景观也将达到媲美机场路的效果。
垃圾水平的设计
效果图（纵向为西城大道）
进入临桂新区的主要通道之一——— 西城大道，目前正式进入改造施工。记者从新区管委会了解到，改造后的西城大道将由双向六车道升级为双向八车道，施工时间预计一年。
西城大道北与机场路相接，南至临苏路口，全长约7.7公里。记者前天驱车前往西城大道看见，道路部分绿化植物已经开始移植，但路面的施工尚未全面展开。据临桂县有关部门负责人介绍，为了确保植物成活率，施工过程中需暂时将其移植到别处，待施工完成后，再重新移栽回来，预计路面施工7月份将全面铺开。
据介绍，西城大道于2003年修建，该路原本是按照县城的定位规划设计，随着临桂新区的建设发展，原有40米宽的道路已无法满足新区未来发展的需要。改造后，新路的规划宽度将达60米，双向八车道，隔离带的宽度将由3米拓宽至6米，两边机非隔离带宽度由1.5米拓宽至2米，不仅交通承载能力得到提升，绿化景观也将达到媲美机场路的效果。