近日，广西印发《广西综合立体交通网规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)，将加快建设交通强区，到2035年，形成“一核两圈四群五网九通道”的综合立体交通网络格局，区内城市间2通达。

区内城市间2通达

《规划》明确，到2035年，广西基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，规划形成“一核两圈四群五网九通道”的综合立体交通网络格局。

“一核”：以首府南宁为核心，实现南宁市与广西其他设区市2直通;

“两圈”：高品质出行圈(周边及东盟国家主要城市3覆盖、区内城市间2通达、北部湾城市群1通达、都市区3刻钟通勤)和高效快货物流圈(国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达);

“四群”：具有世界影响力的国际海港枢纽群，具有区域竞争力的现代机场群，具有区域辐射力的陆路综合交通枢纽群，具有国际吸引力的对外开放口岸群;

“五网”：一体衔接的轨道网，广覆深达的公路网，通江达海的航道网，面向全球的运输网，惠普高效的邮政网;

“九通道”：“四横五纵”的综合运输通道，对接东盟国家，连接极、组群、组团等主要区域，通达区内主要城市。

广西综合立体交通网线网布局规划示意图。广西交通运输厅供图

实现广西“1服务”短途运输

《规划》提出，到2035年，形成以南宁为中心、以“四纵一横”国家高速铁路主通道为骨架、以区域高速铁路为支撑的“一环两轴三纵四横”高速铁路网络，运营里程达到5000公里，全面覆盖城区人口50万以上城市。

届时，城际铁路总里程达到850公里，城市群内形成1交通圈，区内相邻城市间实现2内通达;市域(郊)铁路线路新建里程达到600公里，围绕重点城市形成1通勤圈;城市轨道交通线路总里程约1000公里;形成“五横六纵”的普速铁路网，里程约5000公里，铁路网全面覆盖城区人口20万以上的城市。

公路方面，到2035年，形成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的“一环十二横十三纵二十五联”高速公路网络;普通国省道总里程约4万公里，实现对乡镇、自治区级及以上经济技术开发区、AAAA级及以上旅游景区、二类及以上口岸等节点覆盖率达到95%以上;农村公路里程约17万公里。

航空方面，到2035年，形成以南宁机场为国际门户枢纽，以桂林机场为区域枢纽，与区内其他机场共同形成“1+1+6+5”的民用机场体系。初步形成辐射全区的通用机场网络，实现广西“1服务”短途运输。

此外，将依托广西陆港、海港、空港、内河港交通枢纽，加快陆上、海上、航空、内河全方位、立体化口岸建设，构建“布局科学、设施完善、通行便利、治理规范”的口岸开放体系。到2035年，实现边境一类口岸高速公路通达，沿海口岸铁路接入，航空口岸和内河口岸多方式多通道衔接。

图为广西北部湾港。 

重点打造面向东盟的国际铁路运输通道

《规划》提出，建设具有世界影响力的国际海港枢纽群。加快建设北部湾国际门户枢纽港，到2035年，港口年货物吞吐量达到10亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标箱。推动内河港口规模化、集约化、专业化发展，到2035年，港口年货物吞吐量达到4.5亿吨，集装箱吞吐量达到600万标箱。

广西将重点打造面向东盟的国际铁路运输通道;推动广西至越南等国家的跨境公路运输发展;强化北部湾国际门户枢纽港辐射能力，形成对东盟国家重要港口全覆盖、全球重要港口基本覆盖的航线网络。

重点推进建设西江航运干线、连接西江和广西北部湾港的西部陆海新通道(平陆)运河、沟通珠江水系和长江水系的湘桂运河。到2035年，规划形成以“一主六干五线”为骨架，干支衔接、畅通高效、江海的现代化内河航道网络，航道总里程达到6300公里。

资料图：中越集装箱班列从广西凭祥铁路口岸发出。

《规划》还提出，建设具有区域辐射力的陆路综合交通枢纽群。到2035年，形成性铁路综合客运枢纽1个、区域性铁路综合客运枢纽5个、地区性铁路综合客运枢纽8个的铁路综合客运枢纽总体格局。形成一级(性)铁路物流中心1个、二级(区域性)铁路物流中心9个、三级(地区性)铁路物流基地4个、高铁货运物流基地10个的铁路货运枢纽总体格局。

广西头条综合报道